Disjoncteurs et Interrupteurs de Circuit
Un réenclencheur automatique est un appareillage de commutation à moyenne tension installé sur les lignes de distribution pour détecter et interrompre le courant de défaut, puis se refermer après disparition du défaut - en effectuant une série de tentatives chronométrées avant de se verrouiller sur un défaut soutenu ou une condition triphasée. Les essais d’acceptation sur un réenclencheur nouveau ou remis à neuf rempli d’huile ou à vide couvrent la gamme complète des vérifications électriques et mécaniques que NETA ATS-2025 7.24 prescrit: la résistance d’isolement des bobinages et des circuits de commande, la rigidité diélectrique du liquide isolant (sur les appareils remplis d’huile), le fonctionnement mécanique des contacts mobiles et du mécanisme d’exploitation, la tension et la temporisation sur les circuits de commande, et une vérification de production confirmant que le réenclencheur interrompra le courant de défaut à ou près de sa capacité nominale. La séquence d’essai est réalisée avant que l’appareil soit mis sous tension pour la première fois et mis en service, et elle est documentée par rapport aux caractéristiques nominales (fabricant, modèle, numéro de série, tension nominale, courant nominal continu, capacité d’interruption en kA, tension de commande, configuration de phase, et type de milieu interrupteur - huile ou vide).
Un réenclencheur mis sous tension avec arçage interne, bobinages en court-circuit, contacts faibles ou collants, ou un circuit de commande qui ne détecte pas correctement la charge peut défaillir à interrompre un vrai défaut, laissant le client du service public ou une section adjacente sans alimentation plus longtemps qu’il ne le devrait - ou peut se dérégler en un faux déclenchement et causer une panne où l’on n’en avait pas besoin. L’essai d’acceptation avant la mise sous tension vérifie que les contacts s’ouvriront réellement lors d’un court-circuit, que le mécanisme de fermeture fonctionne de manière fiable, et que la détection de tension de commande et la temporisation se situent dans la bande établie par la conception avant que l’appareil ne soit soumis à des années d’exploitation sur le terrain. Répéter l’essai après l’expédition ou après une intervention d’entretien sur les contacts, les ressorts, ou le mécanisme d’exploitation assure que le réenclencheur peut toujours remplir sa fonction.
Acceptation: réalisé sur chaque réenclencheur automatique nouveau ou remis à neuf avant sa mise sous tension initiale à la sous-station ou sur le poteau, dans le cadre de l’essai d’acceptation en usine du fournisseur ou de l’essai d’acceptation sur le terrain du contractant avant mise en parallèle avec le système de distribution en service. Entretien: répété selon une base périodique, ou déclenché par des dommages visibles, une défaillance du circuit de commande, ou un déclenchement imprévu ou intempestif, en utilisant un sous-ensemble de la suite d’acceptation complète selon le composant impliqué dans l’incident.
L’appareil étant désenergisé, isolé, et mis à la terre conformément aux protocoles de sécurité, les données de plaque (fabricant, modèle, capacité d’interruption, tension de commande, phases) sont enregistrées. Les circuits de commande sont vérifiés pour une tension appropriée aux bobines de déclenchement et de fermeture, et la classe de déclenchement de la bobine de déclenchement (instantané, délai de 2 secondes, 4 secondes, ou 8 secondes) et la temporisation de fermeture sont confirmées par rapport à la plaque et au schéma de circuit de commande. La résistance d’isolement est mesurée de phase à la terre et des circuits de commande à la terre à l’aide d’un appareil de mesure de résistance d’isolement haute tension (généralement 500 ou 1000 V). Sur les réenclencheurs remplis d’huile, un échantillon du liquide isolant est prélevé pour essai de rigidité diélectrique selon ASTM D1816, indice d’acidité, teneur en eau, et condition visuelle selon la batterie de liquide isolant de NETA. Les contacts mécaniques sont inspectés visuellement pour éroder ou piqure, le mécanisme d’exploitation est activé manuellement lors d’une course d’ouverture et fermeture, et la tension du ressort est vérifiée si accessible. Le réenclencheur est ensuite remis sous tension à tension nominale (souvent dans une cellule d’essai d’atelier avec un transformateur de courant et banc de charge pour vérifier la capacité d’interruption, selon la portée d’acceptation), et la séquence d’élimination de défaut est enregistrée pour confirmer que les temps d’ouverture et fermeture se situent dans la bande de tolérance établie par la conception.
L’identification de plaque trouvée (fabricant, modèle, numéro de série, tension nominale, courant nominal continu, capacité d’interruption, tension de commande, type de liquide isolant sur les appareils à huile, et configuration de phase); la résistance d’isolement mesurée de phase à la terre et de commande à la terre; tension du circuit de commande au déclenchement et fermeture; toute rigidité diélectrique, indice d’acidité, teneur en eau, et condition visuelle du liquide sur les appareils remplis d’huile; notes d’inspection visuelle sur l’érosion des contacts, la douceur du mécanisme, et l’état du ressort; temps de cycle mécanique lors des courses d’ouverture et fermeture; et, si l’essai d’interruption complet est inclus, les formes d’onde de courant et tension enregistrées lors d’au moins une séquence d’ouverture et fermeture, montrant que le réenclencheur a éliminé le courant d’essai dans sa capacité d’interruption nominale.
La section 7.24 de NETA ATS-2025 spécifie les limites d’acceptation pour chaque élément. La résistance d’isolement doit respecter un seuil minimum qui dépend de la classe de tension de commande, et toute lecture inférieure à ce niveau justifie une investigation de l’état du bobinage ou de la contamination du circuit de commande avant la mise sous tension de l’appareil. Le résultat de rigidité diélectrique sur les réenclencheurs remplis d’huile est évalué par rapport aux mêmes tableaux d’acceptation de liquide NETA appliqués aux transformateurs et autres appareils remplis d’huile, avec des minimums qui augmentent selon la classe de tension et le type d’équipement. L’érosion des contacts et la douceur du mécanisme sont évaluées par inspection visuelle et tactile, et tout point gelé ou rugueux, ou éroder qui a réduit la surface de contact au-dessous de la marge de conception, justifie une réparation ou un remplacement avant acceptation. La tension du circuit de commande et la temporisation de déclenchement sont comparées au schéma du circuit de commande et à la bande de temporisation publiée du fabricant; toute déviation en dehors de la bande signale un recalibrage ou une investigation du relais de commande. L’essai d’interruption (s’il est inclus) confirme que le réenclencheur s’ouvrira et se refermera selon les délais à son courant et tension nominaux sans dépasser l’échauffement de conception ou afficher des signes d’arçage ou de brûlure à l’intérieur du réservoir. Consultez la norme achetée pour les tolérances d’acceptation complètes et les minimums dépendant de la classe de tension.
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