Interrupteurs-Sectionneurs
Un essai d’acceptation d’interrupteur dans l’huile moyenne tension est un protocole de terrain qui vérifie qu’un interrupteur isolé dans l’huile, son mécanisme de manoeuvre, et son liquide isolant sont sains avant sa première mise sous tension. Il consigne l’identification de l’appareil (fabricant, modèle et numéro de catalogue, numéro de série, classe de tension, courant continu, niveau de base d’impulsion, type d’huile isolante, calibre et type de fusible le cas échéant, et désignation de l’équipement) ainsi que les relevés du compteur d’opérations à l’arrivée et au départ, puis exécute une inspection visuelle et mécanique et une série d’essais électriques. L’inspection porte sur les données de plaque signalétique par rapport aux plans, l’état physique et mécanique, l’ancrage, l’alignement, la mise à la terre et les dégagements, la propreté, les essais du mécanisme de manoeuvre du fabricant, les interrupteurs de fin de course du moteur de manoeuvre, le fonctionnement et le séquencement des verrouillages, le maintien des fusibles, l’intégrité de contact, les calibres et les types, le serrage des connexions boulonnées, le niveau correct d’huile isolante, la lubrification, et une inspection thermographique. Le volet électrique porte sur la résistance des connexions boulonnées, la résistance de contact ou de pôle, la résistance d’isolement appareil fermé et aux bornes de chaque pôle ouvert, la résistance d’isolement facultative du câblage de commande, un essai de rigidité diélectrique de phase à la terre, un échantillon facultatif de liquide isolant (tension de claquage, couleur, aspect visuel), et la résistance des fusibles. La section 7.5.2 de la NETA ATS-2025 énumère ceci comme la séquence normale d’acceptation pour les interrupteurs dans l’huile moyenne tension.
Dans un interrupteur dans l’huile, le liquide est à la fois l’isolement entre pièces sous tension et le milieu qui éteint l’arc à la séparation des contacts, de sorte que son état constitue un objet d’essai à part entière et non une question de propreté. Une huile qui a absorbé de l’humidité, qui a foncé, ou qui a accumulé du carbone d’arc perd sa rigidité diélectrique précisément là où l’appareil en a le plus besoin, et un niveau d’huile insuffisant laisse les contacts à découvert au moment même où ils forment l’arc. Le volet mécanique compte tout autant : un interrupteur dans l’huile est un mécanisme lent et lourd, et un mécanisme qui colle, un interrupteur de fin de course mal réglé, ou un verrouillage hors séquence laissent l’appareil dans une position indéterminée en charge. Les mesures de résistance repèrent les joints conducteurs desserrés ou érodés, la résistance d’isolement et l’essai de rigidité diélectrique confirment que l’huile et l’isolement solide peuvent ensemble tenir la tension de service et les surtensions transitoires, et le relevé du compteur d’opérations donne à l’équipe suivante un historique de manoeuvres sur lequel s’appuyer.
Acceptation : avant qu’un interrupteur dans l’huile neuf ou remis à neuf ne soit mis sous tension pour la première fois et raccordé au réseau, dans le cadre de la séquence normale d’acceptation. Le même formulaire prévoit un type de service d’entretien, puisque la résistance de contact, la résistance d’isolement, l’échantillon d’huile, et l’inspection mécanique sont toutes reprises périodiquement et après une interruption de défaut connue, ce pour quoi le compteur d’opérations est relevé. La résistance d’isolement est relevée avant l’essai de rigidité diélectrique, car la norme n’autorise pas l’application de la tension plus élevée à une section qui se lit déjà sous son minimum. L’échantillon de liquide isolant est facultatif dans la séquence d’acceptation et il est normalement prélevé lorsque l’appareil a été entreposé ou transporté pendant une période prolongée.
L’appareil hors tension, isolé, et mis à la terre selon les procédures de sécurité du site, les données d’identification et le relevé du compteur à l’arrivée sont consignés et l’inspection est menée, y compris les essais du mécanisme de manoeuvre du fabricant, les interrupteurs de fin de course du moteur de manoeuvre, les verrouillages mécaniques et électriques, le maintien et l’intégrité de contact des fusibles, le niveau d’huile, et la lubrification des pièces mobiles conductrices et des surfaces de glissement. Les connexions boulonnées accessibles sont vérifiées à la clé dynamométrique calibrée ou par mesure de résistance. La résistance des connexions boulonnées est ensuite mesurée phase par phase et la résistance de contact ou de pôle est mesurée et comparée entre pôles avec un ohmmètre basse résistance. La résistance d’isolement est mesurée pendant une minute à la tension d’essai que la norme attribue à la classe de l’appareil : de pôle à la terre et entre phases appareil fermé, et aux bornes de chaque pôle ouvert appareil ouvert, chaque relevé étant ramené à une température commune. La résistance d’isolement du câblage de commande est mesurée lorsque le circuit le tolère. Une tension de rigidité diélectrique, en courant alternatif ou continu selon le tableau d’essai sur le terrain de la norme, est ensuite appliquée à chaque pôle contre la terre, les autres pôles étant mis à la terre, pendant la durée spécifiée, l’appareil étant surveillé pour tout signe de défaillance. Lorsque le liquide isolant est échantillonné, le prélèvement suit la pratique normalisée d’échantillonnage et l’échantillon est analysé pour la tension de claquage diélectrique, la couleur, et l’aspect visuel. La résistance de chaque fusible est mesurée, le relevé du compteur au départ est pris, et la température ambiante, l’humidité relative, et l’appareillage d’essai avec sa date d’échéance d’étalonnage sont consignés avec les résultats.
L’identification de l’appareil (fabricant, modèle et numéro de catalogue, numéro de série, classe de tension, courant continu, niveau de base d’impulsion, type d’huile isolante, calibre et type de fusible, et désignation de l’équipement) ; les relevés du compteur d’opérations à l’arrivée et au départ ; le résultat de chaque point de l’inspection visuelle et mécanique, y compris le niveau d’huile et l’inspection thermographique ; la résistance des connexions boulonnées par phase ; la résistance de contact ou de pôle par pôle ; la tension d’essai de résistance d’isolement et les relevés de pôle à la terre appareil fermé, entre phases, et aux bornes du pôle ouvert, mesurés et corrigés en température ; la tension d’essai et le relevé de résistance d’isolement du câblage de commande ; le type d’essai, la tension appliquée, la durée, et le résultat par pôle de la rigidité diélectrique ; la tension de claquage, la couleur, et l’aspect visuel du liquide isolant lorsqu’un échantillon a été prélevé ; la résistance de chaque fusible ; ainsi que la température ambiante, l’humidité relative, l’appareillage d’essai avec sa date d’échéance d’étalonnage, les commentaires, et toute anomalie relevée.
Les relevés de résistance des connexions boulonnées sont comparés à des connexions similaires et un relevé nettement supérieur au plus faible fait l’objet d’une investigation. La résistance de contact ou de pôle doit se situer dans le haut de la plage normale du fabricant, et lorsque le fabricant ne publie aucune plage, un relevé nettement supérieur au plus faible des pôles adjacents ou d’appareils similaires fait l’objet d’une investigation. La résistance d’isolement doit respecter les valeurs publiées par le fabricant ou, à défaut, le minimum correspondant à la classe de l’appareil dans le tableau de résistance d’isolement de la norme, et la norme est explicite : l’essai de rigidité diélectrique ne doit pas être entrepris avant que la résistance d’isolement ne dépasse ce minimum. La résistance d’isolement du câblage de commande possède son propre seuil publié. L’essai de rigidité diélectrique est réussi si aucune défaillance ni claquage d’isolement n’est observé pendant toute la durée d’application de la tension, et la tension appliquée provient des données publiées par le fabricant ou, à défaut, des valeurs maximales applicables sur le terrain de la norme pour la classe d’isolement. Les résultats du liquide isolant sont jugés par rapport au tableau des liquides de la norme pour le type de liquide et la classe de tension de l’appareillage, lequel fixe une tension de claquage minimale, une couleur maximale, et une exigence d’aspect limpide et clair. Les relevés de résistance des fusibles qui diffèrent entre eux au-delà de la marge admise par la norme font l’objet d’une investigation, et le compteur d’opérations doit avancer d’un chiffre par cycle de fermeture et d’ouverture. Consultez la norme NETA achetée pour chaque valeur de tableau et le manuel d’instructions du fabricant de l’appareil.
Des pages de référence pour les essais de ce formulaire.
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